Nouveau moteur :
4 cylindres en ligne doté d’un système de distribution variable permettant plus de puissance, plus d’allonge et une courbe de couple revue pour une meilleure motricité (152 kW (207 ch) à 13 500 tr/mn et 13 Nm à 11 000 tr/mn ).
Plus léger : 4 kilos de moins que le précédent, tandis que l’échappement, pour sa part, est 1,3 kilos plus léger qu’avant.
Nouvelles pompes à eau et à huile.
Nouveau châssis :
Le châssis, appelé désormais Flex Frame, intègre le moteur – poids réduit de 11 kilos, avec 197 kilos avec les pleins – masse non suspendues plus légères …
Equipement de série plus complet :
– Le shifter PRO up & down est de série ; et le sélecteur peut passer facilement en mode course, avec les vitesses inversées.
– Launch Control –
– Nouveau tableau de bord TFT couleur paramétrable de 6,5’’ de diagonale, et qui offre trois modes d’affichage
Nouveau design :
Optiques symétriques surlignés d’une bande LED.
Plus fine, plus racée, plus agressive, la S1000RR sera proposée en rouge ou en coloris Motorsport (blanc / bleu)
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